- CHANTIERS -
Uniques ou plus classiques, des solution sur mesure.
J’aime le travail, et les gens qui travaillent.
C’est pourquoi j’ai orienté une partie de mon activité photographique et audiovisuelle vers le suivi de chantiers.
Expertise et expérience
Capitaine de remorqueurs portuaires, second capitaine du trois Mâts Belem, Capitaine de navires de services sur parcs éoliens en Europe ou sur site offshore sur les côtes d’Afrique, j’ai toujours été chargé du suivi de la maintenance de mes navires.
Certaines opérations d’ampleur comme des remorquages, des placements d’ancres et de lignes de câbles sur des fonds truffés de pipelines sont compliquées. J’ai suivi de nombreuses réunions de coordinations avec tous les intervenants, sous la responsabilité de Total Gabon (offshore pétrolier) ou EDF Renouvelables (sites éoliens).
J’interviens depuis 2021 comme photographe et vidéaste sur des grands chantiers industriels, en mer et à terre, lors des constructions des parcs éoliens de Saint Brieuc, Saint Nazaire et Fécamp.
Mon expertise et mon expérience vont au delà de la capture d’images.
Lors de plusieurs semaines réparties sur l’année 2023, j’ai pu suivre la restauration du phare de Tévennec.
Situé au large de la Bretagne, en mer, sur un ilot rocheux balayé par les vents, la mer et les courants, tout le matériel a du être transféré par hélicoptère.
Le personnel pouvait accéder alternativement par les airs, ou par navire, en fonction de la météo et des marées.
Pendant des semaines j’ai rapporté des centaines de photos, et des heures de vidéos.
Ce reportage a d’ailleurs fait l’objet d’un livre que vous pouvez commander en pages « Les Actus ».
Approche personnalisée
Vous (client, donneur d’ordre, agence) déterminez ce que vous souhaitez mettre en avant et le ou les types de supports désirés (photo, vidéo, plans aériens, visites 360°, film monté).
Dans un deuxième temps, on établit ensemble « l’angle » du reportage, par exemple :
– L’aspect technique, les machines employées.
– L’aspect humain, les ouvriers, les techniciens.
– L’impact sur l’environnement.
– Les relations avec le public.
– Le gigantisme.
– L’aspect nocturne pour les travaux routiers afin de moins impacter la circulation.
C’est autour d’appels, de visio-conférences que je m’imprègne du sujet, que j’écoute les besoins.
Je n’hésite pas à être force de propositions.
Gestion des risques
Un chantier ne s’aborde pas en « touriste ». Pour garantir la sécurité des personnels, et bien entendu également ma propre sécurité, je dois me conformer aux règles de l’entreprise et du site.
Pour exemple, avant de réaliser ce reportage, j’ai suivi une formation au levage par hélicoptère comme chaque ouvrier. Car on ne documente bien que ce que l’on connait bien.
Anticipation, programmation, souplesse et réactivité
Toutes ces activités très particulières ont des contraintes logistiques, et parfois météorologiques, très lourdes.
Une fois la commande passée, détaillée, je reste facilement joignable et le plus réactif possible pour être disponible aux dates convenues, ou me rendre disponibles si elles « glissent » dans les plannings.
Technologie et outils
Les chantiers n’attendent pas, et je considère ne pas avoir le droit à l’erreur.
J’utilise des boitiers reflex et hybrides de qualité professionnelle.
Chaque image est automatiquement enregistrée sur 2 cartes mémoires simultanément.
Je dispose d’objectifs couvrant l’ultra grand angle jusqu’au gros téléobjectif.
J’interviens sur site avec 2 drones, l’un principal, l’autre de secours.
Mes engagements :
Livrer un travail de qualité qui réponde à l’attente de mes clients.
Etre disponible et réactif en amont, pendant et après les missions.
Travailler avec passion.
Un indépendant réactif, un homme de terrain, disponible, à votre écoute, maîtrisant les aspects photo, vidéo, prises de vues aériennes et production de films.
La restauration du phare en 2 films
